Jawa – Historie

11.7.2017 administrator 0

Jawa je nejstarší československou firmou zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer.   František Janeček Narodil se 23.01.1878 v Klášterci nad Dědinou. Vystudoval vyšší státní školu do roku 1896 v Praze. V letech 1896 . Více informací ►

Moped Cup Dobšice 2016

20.8.2016 administrator 0

Ostrý zvuk motorů, vůně ricínového oleje, tváře odhodlaných mužů i žen za řidítky mopedů. Takový byl osmý ročník setkání mopedů, který se uskutečnil v sobotu v Dobšicích. Zúčastnilo se jej takřka devět desítek jezdců na strojích Stadion, kerým se kdysi říkalo kozí dech. Na šedesátikilometrovou vyjížďku vyrazili jezdci letmým startem . Více informací ►

Moped Cup Dobšice 2014

20.8.2016 administrator 0

Akce se konala v SOBOTU 9.8.2014 od 12 hodin na návsi u hostince Sapík. Až z Kladna nebo třeba Opavy přijeli v sobotu do Dobšic milovníci mopedů značky Stadion. Konal se tam šestý ročník vyjížďky Moped Cup. Láska ke strojům, familierně označovaných „kozí dech“ a vyráběných v rozmezí let 1957-1962, . Více informací ►

Škoda 1200

6.8.2016 administrator 0

Po druhé světové válce a především po únoru 1948 nastalo pro československý automobilový průmysl období nejistoty a změn. V této době mladoboleslavská automobilka ( nyní AZNP ) zahájila vývoj nového moderního vozu, který měl nahradit dosud vyráběné vozy Škoda 1101/1102 a exportem na západní trhy získávat devizy. Především však měl automobilce . Více informací ►

Škoda 1101 (Tudor)

4.8.2016 administrator 0

Škoda 1101 byla v podstatě modernizovanou verzí vozu Škoda Popular 1101 z roku 1939, se kterým sdílela i tovární typové označení ( 938 ). Popular 1101, nejmodernější předválečný typ automobilky Škoda, bal vyráběn 1940 – 1944. Vývoj vozu Škoda 1101 tajně probíhal ještě během války. Prospekt z roku 1944 již . Více informací ►

Škoda 1101 ( Tudor ) – Všeobecné technické údaje

12.7.2016 administrator 0

Rozměry a váha podvozku Rozvor 2 485 mm Rozchod vpředu 1 200 mm Rozchod vzadu 1 250 mm Světlost vozu 190 mm Váha podvozku s naplněným chladičem, maskou, kapotou, předními blatníky, benzínovou nádrží, výfukem, reflektory, kompletní elektrické zařízení, předním nárazníkem, baterií, olejem a benzínem, bez rezervního kola a nářadí cca . Více informací ►

Škoda 1101 ( Tudor ) – Elektropříslušenství

20.5.2016 administrator 0

Bateriové zapalování Baterie ( akumulátor ) Podrobné údaje o funkci, správném zacházení a udržování baterie jsou uvedeny v návodu k obsluze a v brožurce. Pro správnou činnost baterie je nejdůležitější hustota náplně kyseliny sírové, zředěné destilovanou vodou, napětí jednotlivých článků a čistota svorek. Hustota kyseliny řádně nabité baterie je 28 . Více informací ►

Škoda 1101 ( Tudor ) – Nářadí

28.2.2016 administrator 0

Popis Název Přístroj na vytáčení hlavního ložiska se stojánkem na stavění nožů Ab Oca 180 Přistroj na měření ojnic Ab Oma 5033 Měřidlo na montáž kuželového pastorku se stavěcí měrkou Ac Ema 2352 Trn kotouče spojky s přírubou Ab Oca 1100 Přístroj na měření sklonu předních kol a nápravy Ab . Více informací ►

ŠKODA 1101 ( TUDOR ) – Podvozek

28.2.2016 administrator 0

Řízení Převod řízení od řídicího kola k řídicím tyčím je proveden dvouchodým šroubem, maticí vylitou cínovou komposicí a kulisou řízení. Tyto díly jsou uloženy ve skříni řízení. Šroub řízení je uložen v kuželových ložiskách a kulisa řízení v bronzových vložkách. Vzhledem k tomu, že specifický tlak v závitech šroubů je . Více informací ►

Škoda 1101 ( Tudor ) – Závady v hydraulickém systému brzd

27.2.2016 administrator 0

Závada Příčina Odstranění 1. Zdvih brzdového pedálu příliš dlouhý. Opotřebené obložení. Přiblížit čelisti k bubnům (viz obrázky dole). 2. Brzdový pedál se dá značně sešlápnout a péruje. Vzduch v brzdovém systému. Odvzdušnění. 3. Brzdový pedál se dá značně sešlápnout, třebaže čelist jsou správně seřízení a brzdový systém odvzdušněn. Ventil hlavního . Více informací ►